车子在不行使的状态下开空调制冷费油很多吗？ 车子在不行使的状态下开空调制冷费油很多吗？

不要说废话,不理解工作原理将被误认为是空调装置调整油价越高,家用制冷空调和冰箱冰箱是电力的成本越高,为什么我说车开制冷装置1和制冷装置4成本都是一样的?让我来详细的解释一下:主要是压缩机制冷工作，冰箱的工作原理是稳定的控制器来控制压缩机工作，当温度低于压缩机停止工作时，并且电源断开，它就不工作了，但经过一段时间的高温渗透温度高于设定温度时,启动压缩机,制冷,一直这样循环工作,此外,如果我们打开冰箱的门在炎热的夏天,压缩机可能会没完没了地工作,因为制冷是出空气的，温度控制开关永远不会达到设定的制冷温度，也不会关闭压缩机开关。就像水塔一样，当水位低于水平面时，泵内的浮子开始蓄水，当浮子高于顶部时，泵关闭。空调简单的自动控制原理与此相同。汽车制冷和空调一般分为两种类型，一种是独立的制冷系统，即有独立的发动机供油系统来驱动制冷压缩机。这种型号一般安装在公交车或空调运输车辆上。另一种是普通的副载式，它与发动机相连。这种工作模式目前最常用的是轿车和中小型车辆。下面简单介绍一下侧载制冷空调的原理:这种类型的压缩机与发动机相连，在交流制冷开关未启动时，压缩机转短。压缩机有一个电子离合器来控制压缩机和轴的开启和关闭。当交流按钮启动时，离合器工作同步压缩机发动机旋转开始工作，它的负载一般是发动机功率的10%-15%，所以消耗在这里，也就是说发动机驱动它需要增加10%-15%的机油。温度控制旋钮是用来调节进入驾驶室的空气的混合比例。齿轮大小只控制进气风扇的速度。可以说，齿轮的大小可以改变冷却温度，但这与油耗无关。所以空调的制冷位置其实就是进风位置，这和耗油的压缩机无关。为什么冰箱齿轮可以确定电量，而空调齿轮却不能确定油耗?原因很简单,冰箱密封,冷却后,更少的热量,可以断开压缩机设定温度后,汽车,否则,汽车通常是在炎热的夏天使用空调,结合汽车在运行前引擎产生的热量,汽车行驶时车窗被驾驶室本体的热量扩散开来，即使内部循环也不能做到驾驶室的低温的可能性，除非整个驾驶室用隔热材料包裹起来，这样外部的热量就不能渗透进驾驶室。空调制冷运行后，压缩机连续工作。汽车空调一般是手动的，一些高级汽车设置了自动温度控制。一般情况下，汽车是手动控制的，感觉凉快一会儿，热在启动，至于开制冷位置的大小与油耗无关。另外，好心人可以测试一下，正常路段200公里，你用1档和4档的正常速度来比较一下，看看油耗是否一样。

车里开空调睡午觉会不会很费油用不用油都没关系。小心一氧化碳中毒汽车空调到底制冷费油,还是制热费油?

制冷:发动机驱动压缩机。压缩机在工作的时候会产生阻力，而发动机在工作的时候不仅要带着小车跑，还要克服压缩机的阻力，当然是要花油的!!加热:汽车的加热系统并不像你想象的那样使用电线。没听说过恒温器吗?车上有两个水箱:一个是主水箱，是发动机的主散热器;另一个是散热器(散热器比较小，在仪表盘下面)。其工作原理为:当发动机的温度小于82度,恒温器没有打开,引擎内的水通过温暖的空气罐循环,引擎同时,其余的热量通过旁边的温暖空气罐风扇吹出来,我们称之为“暖风”;当水温超过82度,自动调温器打开，水通过主油箱和暖气罐来冷却发动机，这样发动机
车子长时间在静止不动的状态下开空调，对发动机有没有伤害 启动车后原地不走，开空调对车有害吗

危害，闲置空调不仅伤害汽车，消耗燃料，伤害钱包，危害健康，还给大气带来更多污染。整天开空调很可能会导致一氧化碳中毒。当停车后空调仍开着时，发动机仅以怠速运行，会导致汽油燃烧不完全。没有完全燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质。在这种情况下，如果汽车门窗长期关闭，废气就会进入封闭的车厢，积累到一定程度，导致一氧化碳中毒。安全隐患:正常行驶30公里后，油耗低至每100公里6.5L。随后进行空载空调测试，半小时后，驾驶电脑显示，该车的油耗在100km10L左右。此后，他一直在正常行驶30公里以上，但每100公里耗油量只有7.5升。与之前相比，两者相差1L。

汽车在不启动的情况下，打开空调制冷吗？您好:汽车空调在汽车不开空调制冷的情况下，因为空调系统的压缩机需要靠发动机转速来驱动来工作。因此，发动机不工作等于空调不工作。例如，一些公交车上安装了独立的空调，你可以不用汽车自己的引擎来打开空调。但它也是由空调引擎驱动的!(独立空调通用车:主车发动机/空调发动机共二台)。这些都是我个人的看法。不是复制，不是复制。希望能对您有所帮助!空调在车子不动时不制冷，跑起来制冷，是怎么回事呢？

汽车空调是由发动机压气机驱动工作的，只有在发动机启动状态下才能进行制冷，启动状态下停止制冷是没有动能的。

车子长时间在静止不动的状态下开空调，对发动机有没有伤害你好，引擎还不错，但